今年の彼岸花です。
気が付いたら、あちこちで、秋の赤を華やかに知らせてくれました。
うかうかしていると散ってしまうので、間に合ってよかった。
一年の殆どを地面に葉だけ広げてじっとしています。
彼岸の時期、季節が変わることを告げてくれます。
2021年9月26日日曜日
2021年9月23日木曜日
アベノミクスの敗北 ー Defeat of Abenomics by corona‐virus
自民党の総裁選前の報道がたけなわですが、どうもマスコミだけが盛り上がっているのはいつものこと。
昨年の前半、コロナウイルスが拡大して、後手後手の対応に終始し、何一つ解決できずみじめに退陣した安倍政権のレガシーをどうするのか、その点が議論されていないようです。
アベノミクスと呼ばれた経済政策、実態はサプライサイド（供給側）に特化したもの。株式市場への公的資金による買い支えで企業の生産を支え、同時に金融緩和で対外的な円の価値観を減じて円安による輸出産業の振興を図りました。
巨大な工業国家として台頭した中国と比較して、衰退傾向が顕著な日本の工業力の延命には貢献したかもしれませんが、革新的な産業は登場しませんでした。
国内産業構造を維持する中で、数十年に及び据え置かれた日本の労働者の賃金水準では、十分な内需の拡大が出来ず、消費はインバウンドと称した海外からの旅行者・消費者に頼ざるを得ませんでした。特に観光分野は海外客ありきで存立していたようなもの。
株式市場の活況で見落とされていたのか、時代遅れの新自由主義経済を絵にかいたような状態であったのではないでしょうか。
中国大陸で発生し、全世界に広まったコロナウイルスの影響が日本にも及び、上に記した様なアベノミクスの虚構が崩れ去りました。アベノミクスは結果として、衰退した20世紀の産業構造を延命しただけで、これからの時代の経済と社会を提示できなかったことに尽きます。
自民党の総裁候補がパッとしないのは、個々の課題への回答に終始し、今世紀の日本が目指す方向性を具体的に語れていないからです。
日本が、再び、今世紀の世界を支える主要な産業の中心となり、そこに労働人口を集約すると共に、発展性のない経済構造から生じた所得格差を是正し、国民の大多数が前を向いて進んでいくためのグランドデザインを提示することが必要です。
夕暮れ時のスナップです。
夕日に向かう秋桜が風に揺らいでいます。傾いた日差しに夏の名残りがありました。
2021年9月19日日曜日
秋の利根川 ー Tone river in the fall
早いもので9月も後半。
秋が静々と進んでいくようです。
群馬と埼玉の県境を流れる利根川。夕日が川面を染めていきます。
夕日の沈む位置が南にずれていくようです。
ちょっとアングルを変えて。
利根大堰からのカットです。
2021年9月15日水曜日
北関東を駆ける東武特急 － Tobu Limited Express running in North Kanto area
ワンパターンになりますが、 都心と北関東を結ぶ東武鉄道の特急列車、二題です。
空に秋の色が出てきました。
日光から浅草に向かう特急のスペーシアが、渡良瀬川を渡って行きます。
列車が橋梁を渡る際の轟音にカラスが驚いて乱舞中。
彼岸花もにょきにょきと顔を出していたり、既に秋が始まっています。
2021年9月5日日曜日
さらば夏の日 ー Goodbye for summer days
関東は9月入ったら突然、秋になりました。毎年、こうだと楽だなぁ。
つい先日まで、厳しい残暑の陽ざしを避けていたのがうそのようです。
先月末に撮影した晩夏のイメージです。
これからは秋のイメージを探すことになります。
2021年9月3日金曜日
2021年9月1日水曜日
都電、夏の夕暮れ ー Tokyo tram line in the summer evening
晩夏の夕暮れ時、町屋駅前電停のカットです。
前回の続きです。ちょっと、日にちが空いてしまいました。
踏切に夏の強い西日が注いでいます。
交差する道路の前で電車はしばし信号待ちです。
暑い一日も終わり、コロナもついでに終わってくれると良いのですが。
飛鳥山の電停で都電が行き交います。
乗客を乗せて、都電が早稲田方面に走り去っていきました。
毎日、毎年、繰り返される光景のなかで、街の風景は少しずつ、変わっていくようです。
ここは昔日の停留所の雰囲気が残っているように思います。
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